世界第一的釹鐵硼磁鐵
揭開日本最先進金屬材料研究
相信大家小時候都玩過磁鐵棒和馬蹄U型磁鐵，從前在自然科學實驗用過的磁鐵，其實在各產業中都有超乎想像的運用。
例如汽車產業中，每台汽車約使用100個馬達，每個馬達都需要「永久磁鐵」這種零件，而一台風力發電機更需要總重量一噸重的永久磁鐵，可以說永久磁鐵決定了馬達的優異性能。
永久磁鐵的優異性能，我們可以從電腦磁碟機中磁頭與磁鐵讀取的情形，稍微窺探得知。
磁碟機的磁頭在讀寫時，會移動到磁碟區，這就是「浮動磁頭」名稱的由來。此時磁碟的奈米磁鐵，可使磁頭浮在磁碟上方，兩者之間的距離，相當於一架747飛機在距離機場跑道1.5公釐（毫米）的高度飛行。
由此可見永久磁鐵的性能是多麼令人驚奇。在馬達產業中，馬達是否為高性能，能否製成超小型，關鍵也在裡面所使用的永久磁鐵——這就是目前產業界具有「最強磁鐵」之稱的「釹磁鐵」。
本書由國際公認磁鐵研究最先進的日本東北大學，揭露日本科技署國立元素戰略磁性材料研究部門中，日本產業最為重要的「永久磁鐵」、「電磁觸媒」、「電子材料」、「結構材料」四大領域，其中「永久磁鐵」的重大研究。
日本獨立行政法人物質材料研究機構（NIMS），與東北大學、產業技術綜合研究所（AIST）、東京大學、大阪大學、京都大學、高能量加速器研究機構（KEK）、高輝度光科學研究中心（JASRI）、名古屋工業大學等機構攜手合作，匯集材料系、物理系、化學系等各路研究專家參與計劃，致力於次世代磁鐵開發基礎研究，以及培育次世代磁鐵研究的人才。
當前磁鐵研究的最新趨勢為，由於一般的釹磁鐵在超過200℃高溫下會失去磁性，也就是說，釹磁鐵不耐熱。因此必須搭配一種特殊元素——鏑，但這個稀土元素非常稀有，也就是說，性能優異磁鐵的開發，會受制於元素的資源。
因此當前磁鐵的研究主題為「不使用鏑等資源有限的元素，而想要以更常見的元素來取代，生產現在汽車產業馬達產業中所使用的磁鐵。」也就是所謂的「省鏑磁鐵」。
本書除了磁鐵的基礎，略過艱澀的概念，呈現簡單易懂的文字，書中彩色插圖解說磁性的科學基礎，並呈現世界最先進實驗室難得一見的電子顯影像照片，如原子探針、泰坦Titan的實際操作，從合金材料製作、加工開始，循序漸進，將令人驚豔的最尖端磁鐵研究，傳達給一般大眾認識。
磁鐵開發史
本多光太郎、羅盤、製造磁鐵、402KS鋼、MK鋼、鋁鎳鈷磁鐵、鐵氧體磁鐵、稀土磁鐵、釤鈷磁鐵、釹鐵硼磁鐵、居禮溫度障壁、鏑元素戰略
認識磁鐵
磁場、磁能積、釹的特性、保磁力、磁區、磁壁、磁滯曲線、稀土與磁、強磁性、相分離
磁鐵製造與應用
燒結、液態急冷∼熱加工、釹鏑比例、軟磁性材料、磁通量密度、永久磁鐵＋電磁鐵
磁性的應用
鐵磁性、順磁性、反鐵磁性、亞鐵磁性、磁頭與磁碟
釹磁鐵的終極挑戰
比例問題、富釹相、加工法、微米障礙、原子探針分析、微量銅、省鏑磁鐵、微磁學模擬軟體
磁鐵的原子領域
觀測磁壁、勞倫茲TEM、克爾顯微鏡、Spring–8、全像投影、FIB製造原始試片、鎵雷射、研磨
釹磁鐵實驗室
原子探針、FIB儀器、泰坦TEM、液態急冷、壓製機、磁化裝置、超越釹磁鐵的化合物
